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“通了!通了!” 苏伊士运河恢复通航,全部通行或需一周,后期影响有这些!

2021.03.31

UTC13:04(北京时间29日21:04),货轮“Ever Given”号完全浮起成功并向大苦湖进发。


苏伊士运河恢复正常通行。


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“Ever Given”将先移至苏伊士运河大苦湖水域的锚地,进行船舶适航性检验。


这艘货柜轮后续的航程以及货物运送,将视验船机构的检验结果,进行必要的调整与安排。消息人士称,当“Ever Given”号一旦抵达大苦湖锚定后,滞留在苏伊士运河的船只将重新起航。


目前等待通过的至少422艘船可能最早在周二开始通过运河航行。


苏伊士运河管理局决定,这些船只将以先到先得的方式通过运河,但携带牲畜的船只被允许在当天的第一船队中通过。


专门从事运河通道运输的运输服务提供商Leth Agencies在Twitter上表示,随着“Ever Given”现已安全驶离,其他43艘等待大苦湖南行过境的船只已恢复向运河红海端的航行。


苏伊士运河管理局负责人表示,该航道将24小时工作,以方便船舶通过。穿越运河的航程需要10到12个小时,如果航道24小时运行,每天将有两支船队能够顺利通过。


当局表示需要大约三天半的时间才能清除交通堵塞。全球最大航运公司马士基(Maersk)估计需要两倍的时间。数据公司Refinitiv估计,这可能需要10天以上的时间。


航运巨头马士基(Maersk)发布了一份公告,告诉客户,苏伊士运河堵塞造成的排队可能需要“6天或更长时间才能清除。


马士基目前有3艘船停泊在运河中,有30艘船等待进入运河,15艘已改航至非洲南端的好望角。 不过,在最新公告中,马士基表示,已决定调转两艘在好望角附近被改航的船只,它们将重返苏伊士运河。


由于对苏伊士运河海运渠道依靠度较高,欧洲市场已明显感受到物流受阻带来的不便。多家欧洲家居、家电零售商均表示有货物堵在运河中,将导致延迟交付。一旦情况迟迟得不到缓解,可能导致物价上涨。


疫情冲击下,零售业、制造业原本就是损失较大的行业。随着经济逐步恢复,这些行业刚刚有所恢复,特别是消费者疫情居家期间有改善生活条件的需求,给零售业带来“曙光”,但运河堵塞让零售商一时“无米下锅”。


不仅零售业“痛”,制造业也一样。国际评级机构穆迪分析,由于欧洲制造业特别是汽车零件供给商,一直奉行“准时制库存治理”以最大化资本效率,不会大量囤积原材料。在这种情况下,物流一旦受阻,可能导致生产中断。


苏伊士运河堵塞会让世界经济有多痛?这取决于运河疏通工作进度,更取决于全球供给链在新冠疫情冲击下的脆弱程度。


不过,业内人士表示,市场担忧供给链的情绪加剧,导致油价上涨,但欧洲多国为应对新一轮疫情收紧防控措施仍会抑制原油需求,再加上美国等产油国运输渠道未受影响,国际油价上行空间有限。


与此同时,运输延误也将产生大量保险赔付请求,让从事海运保险的金融机构承压,或将引发再保险等领域动荡。


有专家表示,苏伊士运河堵塞让本就受疫情严重冲击的全球贸易“雪上加霜”。


与此同时,这起事件也给全球贸易“提醒”,不能过分依靠海运,不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”,要推动类似中欧班列、北极航线等代替性线路。


另外,运河堵塞造成物流缺位,可能导致制造业改变目前原材料库存体系,增加“存货”以避免类似情况再次发生。



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