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太火了!中欧班列需摇号订舱!什么情况?

2021.03.23

今年,长三角中欧班列开行火爆,累计开行523列,发运5.07万标箱,是去年同期的一倍多。浙江义乌的中欧班列更是一舱难求,甚至需要摇号订舱。


浙江义乌,全球最大的小商品集散中心,这里汇集了28个大类,超过30万种商品。这些商品,90%以上会远销到世界各地。


一些来自欧洲的订单,都要通过中欧班列运送出去。但最近,中欧班列运力紧张,一舱难求,甚至需要摇号的消息,让当地很多外贸企业的负责人都坐立难安。


受海外疫情影响,海运价格上涨,空运线路锐减,同样的目的地,中欧班列花费时间是海运的三分之一,所需费用是空运五分之一,中欧班列的高性价比受到了越来越多当地企业的青睐。


新冠肺炎疫情在全球范围内暴发以来,海运,空运都受到很大影响,但铁路的需求一直在持续上涨。目前,义乌中欧班列运营开行线路已达15条,联通了德国,西班牙,越南等亚欧大陆49个国家和地区。除了义乌当地的商品,来自上海,江苏,安徽等8个省市的10多万种印有中国制造标签的商品,也会在义乌集散分拨,搭乘中欧班列 “走出去”。


据统计,2020年全年,义乌中欧班列共开行974列,其中去程班列891列,回程班列83列,共发运标箱80392个,同比增长90.2%。进入2021年,义乌中欧班列的开行量更是呈现加速增长的态势。


2021年前两个月,义乌中欧班列共开行237列,发运标箱19416个,是2020年同期的近三倍。

为了提升效率,运营部门开发了班列运营系统,货代公司,班列平台方,铁路部门合署办公,让货物得以快速流转。


回程也不落空,

浙江中欧班列“满载而归”

比空运成本低,比海运时间少的运输方式,使得越来越多的跨境电商企业也借助中欧班列的东风插上了“翅膀”起飞,特别是利用回程班列进口国内需要的商品。


随着中欧班列成功实现双向对开常态化运行,欧洲的木制地板,葡萄酒等当地“特产”,通过中欧班列更加便捷地走入寻常百姓家。今年1到2月份,浙江中欧回程班列达到104列3560标箱,回程班列货物主要为木材,电解铜,棉纱等生产资料物品。


目前,浙江省中欧班列目前运营线达到28条,联通了亚欧大陆69个国家和地区,运输货物涵盖了五金器具,纺织用品,汽车配件,生活用品,工程设备和防疫物资等领域,成为全国运营方向最多,载重率和回程率最高,增长率最快的中欧班列运营线之一。


由于源源不断的货物运进运出,最高峰时每天会有150个集装箱的净进箱量,使得义乌西站货场原本3000标箱存储能力的总容纳量几近饱和。为了进一步增强场站装运能力,铁路部门多措并举,通过集装箱堆场扩建,仓储库位扩容,装卸机械增配升级,增配作业人员等方式,预计到2021年年中,集装箱容纳能力将较目前提高15%,装卸效率可提高30%,能有效保障进出口业务运力需求。


在做好运力保障的同时,进口货物的防疫消杀也是当前货物流转过程中的重中之重。除所有一线作业人员均已完成新冠肺炎疫苗接种外,所有进口货物在转运出场前,都会在义乌铁路口岸的固定场所由专人进行防疫消杀,对货物去向信息实行全程追踪,确保所有进口货物有迹可循,有案可查。


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